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高强镁合金惯组支架助力“胖五”成功飞天

浏览:207 发表时间:2020-01-17 09:00:47

高强镁合金惯组支架助力“胖五”成功飞天

12月27日20时45分

长征五号遥三运载火箭

在中国文昌航天发射场

点火升空!

本次任务的成功意味着

我国具备发射更重的航天器

或将航天器送向更远的深空的能力

是实现

未来探月工程三期

首次火星探测任务

载人航天等

国家重大科技专项

和重大工程的重要基础和前提保障

科普一下我们镁合金在航天航空中的相关应用:

镁合金是什么?

A:镁合金是以镁为基础加入其他元素组成的合金。

镁合金自身优势有哪些?

A:密度小、相对比强度、比刚度高。

应用于航空航天领域的优势。

A:减重作用强,航空材料减重带来的经济效益和性能改善十分显著,商用飞机与汽车减重相同质量换来的燃油费节省,前者是后者的近一百倍,而战斗机的燃料费节省又是商用飞机的近十倍,更重要的是机动性能提高可以极大的提升战斗机的战斗力和生存能力。因此,航空工业一直把采用镁合金作为飞机结构新材料的首选而大力采用。

镁合金在航空航天领域的应用

A:比如制造飞机的螺旋桨、发动机的曲柄箱、发动机零件、飞机及导弹蒙皮和舱体、飞机壁板、客机座椅、汽油和润滑油系统零件、油箱隔板、起落轮、气球吊篮、副油箱挂架、飞机长桁、翼肋、飞机舱体隔框、战斗机座舱舱架、操作系统摇臂和支座、起落架支持框、遮风屏支持架、定向仪、尾轮、无线电设备底座、卫星角架、飞机起落架外筒、轮毂、轮缘、直升飞机后减速机匣、上机匣 、飞机电机壳体、油泵壳体、仪表壳体、火箭和导弹零部件、 直升机齿轮箱、直升机车轮和发动机部件、涡轮喷气、发动机机罩、机轮外壳、直升机传送箱……

高强镁合金惯组支架是什么?

A:惯组支架是我国“长征五号”等新一代大型运载火箭箭体飞行姿态和轨迹控制系统的装载平台,是重要的承载铸造结构件,满足高强度、阻尼减振等性能要求,并对冶金质量,如疏松缺陷和夹杂等铸造缺陷提出了高要求。铸件具有尺寸大(轮廓尺寸:870x480x450mm),薄壁且壁厚不均,大平面结构等结构特点。然而,我国镁合金材料和结构件铸造成形技术较为薄弱,铸件力学性能和冶金质量稳定性差。大尺寸薄壁复杂结构件铸造成形的工序和工艺参数众多,它们还影响和相互制约,极难平衡。因此,铸造工艺难度和风险。

镁合金主要应用领域

A:现在已经用稀土高强镁合金取代部分中强铝合金,在歼击机上获得应用。随着镁合金制备技术的发展,材料性能如此强度、比刚度和耐热、耐蚀性的进二步提高,使其应用范围进一步扩大。目前主要应用领域包括各种民用、军用飞机的发动机零部件、螺旋桨、齿轮箱、支架结构,以及火箭、导弹和卫星的一些零件。对折耐温性提高,飞机的各种发动机箱体、传送箱和电源装置等都将逐步采用镁合金制造。镁合金的板材主要用于制造各种壁板、整流罩、发动机罩、门、盖板、框架、整流包皮、翼尖、尾面、副翼及邮箱等。


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